Tải trọng sốc tối đa mà ổ trục gắn có thể chịu được là bao nhiêu

Hãy bắt đầu với Bộ vòng bi hộp mực mặt bích bốn bu lông. Đây là khá mạnh mẽ. Chúng được thiết kế để được gắn chắc chắn bằng bốn bu lông, giúp chúng có chân đế ổn định. Thiết kế bốn bu lông - phân bổ tải trọng đồng đều hơn trên thân ổ trục và bề mặt lắp đặt. Điều này có nghĩa là chúng thường có thể chịu được tải sốc tương đối cao. Việc xây dựng hộp mực cũng đóng một vai trò. Nó được thiết kế để bảo vệ các bộ phận ổ trục bên trong khỏi các lực bên ngoài. Vật liệu được sử dụng thường là hợp kim có độ bền - cao, có thể chống biến dạng khi va chạm. Tuy nhiên, tải sốc tối đa mà chúng có thể xử lý vẫn thay đổi tùy theo kích thước của thiết bị và ổ trục cụ thể bên trong. Các thiết bị lớn hơn với vòng bi lớn hơn thường có thể chịu nhiều va chạm hơn.

Một loại khác là Bộ vòng bi hợp kim kẽm KFL000. Hợp kim kẽm được biết đến với khả năng chống ăn mòn tốt và độ bền khá. Các thiết bị này thường được sử dụng trong các ứng dụng có thể tiếp xúc với độ ẩm hoặc hóa chất nhẹ. Khi nói đến tải trọng va đập, vỏ hợp kim kẽm có thể cung cấp một mức độ bảo vệ nhất định. Nhưng so với một số đơn vị dựa trên - thép chịu lực - nặng hơn, khả năng xử lý sốc - của chúng thấp hơn một chút. Vòng bi bên trong cũng có vấn đề. Nếu chúng có chất lượng - cao, vòng bi được chế tạo - có độ chính xác cao thì chúng có thể giúp thiết bị chịu được va đập nhiều hơn. Nhưng nhìn chung, chúng phù hợp hơn với các ứng dụng có tải va đập vừa phải.

Vỏ ổ trục mặt bích vuông là một loại phổ biến khác. Mặt bích vuông cung cấp bề mặt lắp đặt lớn, giúp phân phối tải trọng. Loại vỏ ổ trục này thường được sử dụng trong các máy móc có không gian hạn chế nhưng cần có giá đỡ ổn định. Khả năng xử lý sốc - của vỏ ổ trục mặt bích vuông phụ thuộc vào độ dày của mặt bích và vật liệu làm nên nó. Mặt bích dày hơn và vật liệu chắc chắn hơn có thể chịu được nhiều va đập hơn. Ví dụ, vỏ mặt bích vuông làm bằng gang thường có thể chịu va đập nhiều hơn vỏ làm bằng hợp kim nhôm nhẹ.

Vòng bi mặt bích móc treo băng tải được thiết kế đặc biệt cho hệ thống băng tải. Băng tải dễ bị sốc tải, đặc biệt khi có sự thay đổi đột ngột về tải trọng trên băng tải hoặc khi bị kẹt. Các vòng bi đơn vị mặt bích móc treo này được chế tạo để xử lý các lực động liên quan đến hoạt động của băng tải. Chúng có thiết kế đặc biệt cho phép chúng xoay và điều chỉnh theo chuyển động của băng tải. Các vòng bi bên trong thường được bôi trơn trước - và bịt kín, giúp giảm ma sát và mài mòn khi xảy ra va đập. Tải sốc tối đa mà chúng có thể xử lý được tối ưu hóa cho các ứng dụng liên quan đến băng tải - nhưng vẫn phụ thuộc vào các yếu tố như kích thước của băng tải, trọng lượng của vật liệu được vận chuyển và tốc độ của dây đai.

Bộ ổ trục bằng hợp kim kẽm KP000 - Vỏ ổ trục hiệu suất cao chống ăn mòn là một tùy chọn hiệu suất cao -. Tính năng chống ăn mòn - giúp nó phù hợp với môi trường khắc nghiệt. Về tải trọng va đập, thiết kế hiệu suất - cao của vỏ ổ trục và các bộ phận bên trong cho phép nó chịu được lượng va đập tốt. Hợp kim kẽm được chế tạo để tăng cường độ bền và vòng bi bên trong được lựa chọn cẩn thận để hoạt động tốt trong điều kiện va đập.